机场货运的智慧之路


更新时间:2019-01-23

形成信息技能应用链

从智慧机场的实际发展情况来看,各地都在充足利用现有的物联网技巧提高机场的智慧化水平,但存在以下三点问题:一是智慧化建设侧重于客运,客运的智慧化程度远高于货运;二是在技术应用上以单一技术为主,不造成智慧机场所请求的完整的物联网信息技术链条;三是在智慧机场的经营管理方面没有跟上技术的发展进步。对此,笔者总结教训,提出机场货运的智慧建设之路。

目前,各地智慧机场建设热气腾腾,在客运方面已经得到进一步发展。在助力客运发展的同时,智慧机场建设也应该关注快速发展的航空货运。智慧机场的建设要兼顾客运和货运,实现“两条腿走路”。

完全的信息技术重要包括三个层面:底层的传感技术、旁边层的网络技术和顶层的大数据技术以及人工智能。

从本质上讲,货运和客运的智慧之路不根本的差异。不同之处在于,客运主要是针对旅客进行相应设计,而货运则主要针对货物跟邮件。

大物流推动大产业。航空运输作为地方经济发展的晴雨表,是发展区域经济乃至寰球经济的重要增添点。近年来,我国浮现了一批以“货运为先”发展和定位的机场,货运智慧之路存在主要意思。

传感技术是未来万物互联的基本,也是机场货运的智慧基础。目前,成熟的机场货运都分布有PDA终端系统、射频识别、卡口放行体系、GPS信息系统等终端传感技术。以河南郑州机场为例,机场通过终端传感系统,对货物从卡车运输到飞机的全体运举措态进行轨迹跟踪,从而获取货运运输的实时数据,不仅提高了机场进出港货物的效率,而且充分发挥了其综合交通的优势,打下了多式联运的技术基础。

网络技术是数据传输的通道基础,也是机场货运的智慧通道。传感终端获取的货物数据要通过网络进行传输,网络传输的速度和宽度直接决定了数据获取的及时性。在大数据时代,每天都有海量的数据需要实时传输。正如道路上车多了会堵一样,网络通道也会由于数据的巨大而产生拥挤。一旦处理不好,会导致网络的崩溃。智慧货运建设波及的数据类型多样,体量宏大,这就对网络传输提出了较高的标准跟恳求。